Byggingartækni lárétta stefnuborunar (i)

1. Framkvæmdastarf

Forðastu ferilfrávik og myndun „s“ lögunar við leiðsögn.

Í byggingarferlistefnuborunMeð því hvort leiðsöguholið er slétt eða ekki, hvort sem það er í samræmi við upprunalega hönnunarferilinn og forðast útlit „S“ lögunar leiðarholsins er forsenda þess að árangursríkum verkefnum sé lokið. Til að forðast myndun „S“ lögunar er hægt að grípa til eftirfarandi ráðstafana:

 （1） Í því ferli að mæla og setja út, notaðu heildarstöðina til að prófa aftur og staðfesta útgöngu- og inngangspunkta í meira en þrisvar til að tryggja að leiðslan leiði við hönnunina.

（2） Fyrir borun er boratækið kvarðað og mörg stig endurtekinna mælinga til að tryggja nákvæmni þess.

（3） Greindu jarðfræðilegar aðstæður áður en þú byrjar að vinna, teiknaðu ferðaferilinn í vegi fyrir því að tengja hverja borpípu á hnitpappír í samræmi við hönnunarferilinn, merktu hverja borpípu og tilgreindu samsvarandi jarðfræðilegar aðstæður á mismunandi dýpi; Í borunarferlinu, í samræmi við borunarstöðu myndunarskilyrða til að stjórna afköstum drullu seigju, hvenær sem er í samræmi við jarðfræðilegar aðstæður til að stilla leðjuþrýstinginn, leðjuhlutfall og aðrar breytur.

（4） Eftir að borunarbúnaðurinn er á sínum stað, mælið nákvæmlega stærð við meðfylgjandi horn, reiknaðu lárétta svífið og skráðu það smám saman, leiðréttu það smám saman í samræmi við leyfilegt gildi þversniðs meðan á borunarferlinu stendur, til að forðast „S“ lögun borpípunnar í myndunargerðinni.

（5） Skildu yfirborð, jarðfræðilegar og vatnsfræðilegar aðstæður og mæla azimútinn á kross miðlínu án segulrennslis. Mæling á Azimuth horninu er framkvæmd á báðum hliðum grafreitsins og uppgröftu.

（6） ætti að vera dulkóðuð spólu fyrir ofan þversásinn og mæla ætti frávikið oft til að tryggja að krossásinn sé í samræmi við hönnunarásinn og uppgröft nákvæmni efstu haugsins á ómögulegum punkti.

（7） Stjórnstýringarskrár verða að vera fullkomnar, nákvæmar og árangursríkar. Í því ferli bora til flughola skal skrá öll óeðlilegt og stöðvun borana.

（8） Fylgstu með mismun á leðjuþrýstingi og breytingar á drullu á öllum tímum til að skapa grundvöll til að dæma um vinnuástand leðjudælu; Fylgstu með breytingu á knúningsþrýstingi til að skapa grundvöll fyrir rekstur boratólsins.

（9） Til að tryggja að borunarferillinn sé í samræmi við hönnunarferilinn verður stýrikerfið prófað þegar flugmannsgatið er borað, aðallega þar á meðal: að prófa stjórnborð borans, prófa gagnaviðmótstækið, rannsaka greiningu (þar með talið kvarðaathugun, gögn osfrv.) Stöðug uppgötvun. Eftir að öllum prófunum og leiðréttingum er lokið skaltu halda áfram að venjulegri borun.

2.TreatMeNT mælist þegar borbitinn er fastur

(1) Við borun flugmannsgatsins getur borinn fest sig, sem birtist með mikilli aukningu á leðjuþrýstingi, eða tafarlausri aukningu á tog borans (við snúningsborun). Á þessum tíma getur togið sem myndast við leðju mótorinn ekki sigrast á verkun bergtogsins á borbitanum, borbitinn hættir að snúast.

Það eru tveir möguleikar:

● Þegar hægt er að viðhalda þrýstingsfallinu á leðjunni á bilinu 500psi, er mögulegt að stöðva strax framgang borpípunnar og draga í staðinn borpípuna í átt að stefnu borans til að láta bora bita láttu bergið fljótt, draga úr þrýstingsmismuninn á leðjunni og nota síðan hægari þrýsting og þrýstuhraða borun;

● Þegar þrýstingsfall leðju fer yfir 500PSI, skal slökkva á leðjudælu strax, skal stöðva leðjudæluna og draga ætti borpípuna að draga í átt að borplinum til að koma í veg fyrir að leðju mótorinn skemmist vegna of mikils þrýstings á innsiglið.

 (2) Við smíði leiðsöguholsins er borinn fastur þegar hann er skipt út boratólinu eða dælir borpípunni við aðrar sérstakar kringumstæður. Aðalástæðan er sú að frávik einstakra hluta er of stórt, gathreinsunin er ekki ítarleg, óhófleg uppsöfnun bora af völdum „rýrnun gats“, sem leiðir til fastra borana.

Meðferð: Í fyrsta lagi ætti að halda leðjunni að virka venjulega og það er nóg leðja til að dæla í holuna. Á þessum tíma ætti borpípan ekki einfaldlega að halda áfram að draga sig til baka, annars festist hún auðveldlega. Borpípan ætti að halda áfram að halda áfram með dælu leðju, hreinsa þolinmæði gatið, stilla háa brún bitans í samræmi við fyrstu borplötuna, stöðva snúninginn á borpípunni sem dæla til baka, fylgjast með til að stjórna spennunni á útbúnaðinum og snúa síðan borpípunni áfram, hreinsa gatið, mörgum sinnum, þar til slétturinn í gegnum „rýrna holu“.

3.Reaming smíði

(1) mótvægisaðgerðir fyrir fall keilunnar í holunni við reaming

Við reaming smíði, vegna óhóflegs bergstyrks eða breytilegs rokklags uppbyggingar, getur keilan á keilunni fallið fallið í gatið og haft áhrif á næstu reaming smíði.

Meðferðaraðferð: Samkvæmt gögnum um leiðbeiningarskrá er hægt að ákvarða streitubreytingu í hverjum hluta berglagsins. Eftir að rokkurinn hefur verið notaður í 80 klukkustundir skaltu skipta um það fyrir nýjan fyrir reaming; Áður en reamerinn fer inn á svæðið þar sem bergspennan eykst, ef bergið hefur verið notað í meira en 60 klukkustundir, skiptu um það með nýjum.

(2) mótvægisaðgerðir fyrir brotna reamandi borpípu

Yfirferð jarðfræði verkefnisins er misjafn í hörku og hörku og kröfurnar um að mynda gæði eru afar miklar. Þegar þú lendir í stöðum með miklum breytingum á bergspennu meðan á reaming stendur er auðvelt að valda beinbrotum borpípu, sem birtist af tafarlausri minnkun á bora og spennu.

Meðferðaraðferð: Á meðanstefnuborunFramkvæmdir, byggingarferlið við að tengja borpípu við uppgröftpunktinn skal nota. Eftir að borpípan brotnar skaltu stilla búnaðinn tímabæran að uppgröftpunktinum og draga Borpípu reamerinn til baka. Eftir að allir borpípupípur eru fiskaðir skal leiðsagnarkerfið sett upp á hliðina í jarðveginn til að leiðbeina aftur meðfram upprunalegu leiðarholinu.

Gookma Technology Industry Company Limiteder hátæknifyrirtæki og leiðandi framleiðandiLárétt stefnuborunarvélí Kína.

Þú ert velkominn íHafðu sambandGookmaFyrir frekari fyrirspurn!